Katalog mocy

Chip tuning pojazdu Subaru Impreza I

powrót do listy generacji Subaru Impreza
Filtruj wyniki:
Subaru

  • Informacje o silniku
    1.6 95 KM 70 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Subaru Impreza I 1.6 95 KM 70 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 95 KM   |   Moment obrotowy: 140 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 95 KM / 140 Nm Chip: 98 KM / 144 Nm +3 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 95 KM / 140 Nm Chip: 101 KM / 151 Nm +6 KM / +11 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 95 KM / 140 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Subaru

  • Informacje o silniku
    2.0 125 KM 92 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Subaru Impreza I 2.0 125 KM 92 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 125 KM   |   Moment obrotowy: 175 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 125 KM / 175 Nm Chip: 129 KM / 180 Nm +4 KM / +5 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 125 KM / 175 Nm Chip: 133 KM / 189 Nm +8 KM / +14 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 125 KM / 175 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Subaru

  • Informacje o silniku
    2.0 125 KM 92 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Subaru Impreza I 2.0 125 KM 92 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 125 KM   |   Moment obrotowy: 175 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 125 KM / 175 Nm Chip: 129 KM / 180 Nm +4 KM / +5 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 125 KM / 175 Nm Chip: 133 KM / 189 Nm +8 KM / +14 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 125 KM / 175 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Subaru

  • Informacje o silniku
    2.0 Turbo 218 KM 160 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Subaru Impreza I 2.0 Turbo 218 KM 160 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 218 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 218 KM / 290 Nm Chip: 229 KM / 305 Nm +11 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 218 KM / 290 Nm Chip: 253 KM / 342 Nm +35 KM / +52 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 218 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna