Katalog mocy - Pojazdy osobowe

Chip tuning pojazdu Rover 200 RF

powrót do listy generacji Rover 200
Filtruj wyniki:
Rover

  • Informacje o silniku
    214 Si 1.4 75 KM 55 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Rover 200 RF 214 Si 1.4 75 KM 55 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 75 KM   |   Moment obrotowy: 117 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 75 KM / 117 Nm Chip: 77 KM / 121 Nm +2 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 75 KM / 117 Nm Chip: 80 KM / 126 Nm +5 KM / +9 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 75 KM / 117 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    214i 1.4 75 KM 55 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Rover 200 RF 214i 1.4 75 KM 55 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 75 KM   |   Moment obrotowy: 117 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 75 KM / 117 Nm Chip: 77 KM / 121 Nm +2 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 75 KM / 117 Nm Chip: 80 KM / 126 Nm +5 KM / +9 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 75 KM / 117 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    214Si 1.4 75 KM 55 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Rover 200 RF 214Si 1.4 75 KM 55 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 75 KM   |   Moment obrotowy: 117 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 75 KM / 117 Nm Chip: 77 KM / 121 Nm +2 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 75 KM / 117 Nm Chip: 80 KM / 126 Nm +5 KM / +9 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 75 KM / 117 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    214Si 1.4 103 KM 76 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Rover 200 RF 214Si 1.4 103 KM 76 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 103 KM   |   Moment obrotowy: 127 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 103 KM / 127 Nm Chip: 106 KM / 131 Nm +3 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 103 KM / 127 Nm Chip: 109 KM / 137 Nm +6 KM / +10 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 103 KM / 127 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    216Si 1.6 111 KM 82 kW CVT
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Rover 200 RF 216Si 1.6 111 KM 82 kW CVT wykresy

Moc maksymalna: 111 KM   |   Moment obrotowy: 145 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 111 KM / 145 Nm Chip: 114 KM / 149 Nm +3 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 111 KM / 145 Nm Chip: 118 KM / 157 Nm +7 KM / +12 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 111 KM / 145 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    216Si 1.6 111 KM 82 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Rover 200 RF 216Si 1.6 111 KM 82 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 111 KM   |   Moment obrotowy: 145 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 111 KM / 145 Nm Chip: 114 KM / 149 Nm +3 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 111 KM / 145 Nm Chip: 118 KM / 157 Nm +7 KM / +12 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 111 KM / 145 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    Vi 1.8 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Rover 200 RF Vi 1.8 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 174 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 174 Nm Chip: 150 KM / 179 Nm +4 KM / +5 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 174 Nm Chip: 155 KM / 188 Nm +9 KM / +14 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 174 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    220 D 2.0 86 KM 63 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Rover 200 RF 220 D 2.0 86 KM 63 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 86 KM   |   Moment obrotowy: 170 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 86 KM / 170 Nm Chip: 93 KM / 187 Nm +7 KM / +17 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 86 KM / 170 Nm Chip: 108 KM / 214 Nm +22 KM / +44 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 86 KM / 170 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    220 SD 2.0 86 KM 63 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Rover 200 RF 220 SD 2.0 86 KM 63 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 86 KM   |   Moment obrotowy: 170 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 86 KM / 170 Nm Chip: 93 KM / 187 Nm +7 KM / +17 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 86 KM / 170 Nm Chip: 108 KM / 214 Nm +22 KM / +44 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 86 KM / 170 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Rover

  • Informacje o silniku
    220 SDi 2.0 105 KM 77 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Rover 200 RF 220 SDi 2.0 105 KM 77 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 105 KM   |   Moment obrotowy: 210 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 105 KM / 210 Nm Chip: 113 KM / 231 Nm +8 KM / +21 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 105 KM / 210 Nm Chip: 131 KM / 265 Nm +26 KM / +55 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 105 KM / 210 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna