Katalog mocy - Pojazdy osobowe

Chip tuning pojazdu Renault Trafic II

powrót do listy generacji Renault Trafic
Filtruj wyniki:
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 16V 120 117 KM 86 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 16V 120 117 KM 86 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 117 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 121 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 117 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 16V 120 117 KM 86 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 16V 120 117 KM 86 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 117 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 121 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 117 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 16V 117 KM 86 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 16V 117 KM 86 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 117 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 121 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 117 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 16V 117 KM 86 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 16V 117 KM 86 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 117 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 121 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 117 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.0 16V 117 KM 86 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Generation 2.0 16V 117 KM 86 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 117 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 121 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 117 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger kurz 2.0 16V 117 KM 86 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Passenger kurz 2.0 16V 117 KM 86 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 117 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 121 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 117 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 117 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Generation 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Passenger 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,7t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,7t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach lang 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Renault Trafic II Kasten Normaldach lang 2,9t 2.0 16V 120 KM 88 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 120 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 124 KM / 196 Nm +4 KM / +6 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 120 KM / 190 Nm Chip: 127 KM / 205 Nm +7 KM / +15 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 120 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi 1.9 D 60 KM 44 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi 1.9 D 60 KM 44 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 60 KM   |   Moment obrotowy: 120 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 60 KM / 120 Nm Chip: 62 KM / 124 Nm +2 KM / +4 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 60 KM / 120 Nm Chip: 65 KM / 130 Nm +5 KM / +10 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 60 KM / 120 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 1.9 dCi 80 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 1.9 dCi 80 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,7t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,7t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach lang 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach lang 2,9t 1.9 dCi 82 KM 60 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 82 KM   |   Moment obrotowy: 190 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 89 KM / 209 Nm +7 KM / +19 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 82 KM / 190 Nm Chip: 103 KM / 239 Nm +21 KM / +49 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 82 KM / 190 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 97 KM / 264 Nm +7 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 113 KM / 302 Nm +23 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 104 KM / 283 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 260 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 97 KM / 286 Nm +7 KM / +26 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 113 KM / 328 Nm +23 KM / +68 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 260 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 104 KM / 307 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 97 KM / 264 Nm +7 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 113 KM / 302 Nm +23 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 104 KM / 283 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 260 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 97 KM / 286 Nm +7 KM / +26 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 113 KM / 328 Nm +23 KM / +68 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 260 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 104 KM / 307 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 97 KM / 264 Nm +7 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 113 KM / 302 Nm +23 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 104 KM / 283 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 260 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 97 KM / 286 Nm +7 KM / +26 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 113 KM / 328 Nm +23 KM / +68 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 260 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 104 KM / 307 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi L1H1 2,7t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi L1H1 2,7t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 260 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 97 KM / 286 Nm +7 KM / +26 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 113 KM / 328 Nm +23 KM / +68 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 260 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 104 KM / 307 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi L1H1 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi L1H1 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 260 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 97 KM / 286 Nm +7 KM / +26 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 113 KM / 328 Nm +23 KM / +68 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 260 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 104 KM / 307 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 97 KM / 264 Nm +7 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 113 KM / 302 Nm +23 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 104 KM / 283 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 90 FAP 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 260 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 97 KM / 286 Nm +7 KM / +26 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 113 KM / 328 Nm +23 KM / +68 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 260 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 104 KM / 307 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Combi L2H1 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Combi L2H1 2,9t 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 260 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 97 KM / 286 Nm +7 KM / +26 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 113 KM / 328 Nm +23 KM / +68 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 260 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 260 Nm Chip: 104 KM / 307 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger kurz 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger kurz 2.0 dCi 90 90 KM 66 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 90 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 97 KM / 264 Nm +7 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 113 KM / 302 Nm +23 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 90 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 90 KM / 240 Nm Chip: 104 KM / 283 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,7t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,7t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach lang 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach lang 2,9t 1.9 dCi 100 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 100 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 108 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 100 KM / 240 Nm Chip: 125 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 100 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 1.9 dCi 100 101 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 1.9 dCi 100 101 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 101 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 101 KM / 240 Nm Chip: 109 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 101 KM / 240 Nm Chip: 126 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 101 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 1.9 dCi 100 101 KM 74 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 1.9 dCi 100 101 KM 74 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 101 KM   |   Moment obrotowy: 240 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 101 KM / 240 Nm Chip: 109 KM / 264 Nm +8 KM / +24 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 101 KM / 240 Nm Chip: 126 KM / 302 Nm +25 KM / +62 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 101 KM / 240 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,7t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,7t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi L1H1 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi L1H1 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi L1H1 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi L1H1 2,7t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi L1H1 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi L1H1 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi L1H1 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi L1H1 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang teilverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang vollverglast 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Combi L2H2 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Combi L2H2 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Combi L2H2 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Combi L2H2 2,9t 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Passenger 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Passenger 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger kurz 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger kurz 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger kurz 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger kurz 2.0 dCi 115 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger kurz 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger kurz 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger kurz 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger kurz 2.5 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 290 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 123 KM / 319 Nm +9 KM / +29 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 143 KM / 365 Nm +29 KM / +75 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 290 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 290 Nm Chip: 131 KM / 342 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger lang 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger lang 2.0 dCi 115 FAP 114 KM 84 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 114 KM   |   Moment obrotowy: 300 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 123 KM / 330 Nm +9 KM / +30 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 143 KM / 378 Nm +29 KM / +78 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 114 KM / 300 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 114 KM / 300 Nm Chip: 131 KM / 354 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach kurz vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang teilverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi Normaldach lang vollverglast 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 2.5 dCi 140 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz Quickshift 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz Quickshift 2,7t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach kurz Quickshift 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach kurz Quickshift 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach lang 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach lang 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Kasten Normaldach lang Quickshift 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Kasten Normaldach lang Quickshift 2,9t 2.5 dCi 135 KM 99 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 135 KM   |   Moment obrotowy: 310 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 146 KM / 341 Nm +11 KM / +31 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 135 KM / 310 Nm Chip: 169 KM / 391 Nm +34 KM / +81 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 135 KM / 310 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast Quickshift (5-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast Quickshift (5-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz teilverglast Quickshift (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz teilverglast Quickshift (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast Quickshift (8-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast Quickshift (8-Sitzer) 2,7t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi kurz vollverglast Quickshift (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi kurz vollverglast Quickshift (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang teilverglast (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang teilverglast Quickshift (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang teilverglast Quickshift (5-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang vollverglast (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Combi lang vollverglast Quickshift (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Combi lang vollverglast Quickshift (8-Sitzer) 2,9t 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Generation 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Generation 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Grand Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW automat wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł
Renault

  • Informacje o silniku
    Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Renault Trafic II Passenger 2.5 dCi 150 FAP 146 KM 107 kW manual wykresy

Moc maksymalna: 146 KM   |   Moment obrotowy: 320 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 158 KM / 352 Nm +12 KM / +32 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 183 KM / 403 Nm +37 KM / +83 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 146 KM / 320 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Power Deck
dla aut na gwarancji
Oryg: 146 KM / 320 Nm Chip: 168 KM / 378 Nm
Zapytaj o dostępność
Koszt: 2200 zł