Katalog mocy

Chip tuning pojazdu Polaris Ranger 2010

powrót do listy generacji Polaris Ranger
Filtruj wyniki:
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 400 29 KM 21.3 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 400 29 KM 21.3 kW wykresy

Moc maksymalna: 29 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 29 KM Chip: 32 KM +3 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 29 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 500 H.O. 36 KM 26.5 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 500 H.O. 36 KM 26.5 kW wykresy

Moc maksymalna: 36 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 36 KM Chip: 40 KM +4 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 36 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 6x6 40 KM 29.4 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 6x6 40 KM 29.4 kW wykresy

Moc maksymalna: 40 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 40 KM Chip: 44 KM +4 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 40 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 Crew 40 KM 29.4 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 Crew 40 KM 29.4 kW wykresy

Moc maksymalna: 40 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 40 KM Chip: 44 KM +4 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 40 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 Crew EPS Sunset Red LE 40 KM 29.4 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 Crew EPS Sunset Red LE 40 KM 29.4 kW wykresy

Moc maksymalna: 40 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 40 KM Chip: 44 KM +4 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 40 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 Crew Sandstone Metallic LE 40 KM 29.4 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 Crew Sandstone Metallic LE 40 KM 29.4 kW wykresy

Moc maksymalna: 40 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 40 KM Chip: 44 KM +4 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 40 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP Browning Pursuit LE 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP Browning Pursuit LE 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP EPS 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP EPS 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP EPS Sage Green LE 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP EPS Sage Green LE 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP Nuclear Sunset Orange LE 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP Nuclear Sunset Orange LE 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP Ocean Blue LE 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP Ocean Blue LE 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP Pearl White LE 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP Pearl White LE 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP Turbo Silver LE 46 KM 33.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP Turbo Silver LE 46 KM 33.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 46 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 46 KM Chip: 51 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 46 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® 800 XP EPS 50 KM 36.8 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Polaris Ranger 2010 Ranger® 800 XP EPS 50 KM 36.8 kW wykresy

Moc maksymalna: 50 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 50 KM Chip: 55 KM +5 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 50 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Polaris

  • Informacje o silniku
    Ranger® EV 30 KM 22.1 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
elektryczny Polaris Ranger 2010 Ranger® EV 30 KM 22.1 kW wykresy

Moc maksymalna: 30 KM

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 30 KM Chip: 33 KM +3 KM koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 30 KM Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna