Katalog mocy

Chip tuning pojazdu Mack Granite EPA 2010

powrót do listy generacji Mack Granite
Filtruj wyniki:
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 300 KM 221 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 300 KM 221 kW wykresy

Moc maksymalna: 300 KM   |   Moment obrotowy: 1632 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 300 KM / 1632 Nm Chip: 312 KM / 1695 Nm +12 KM / +63 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 300 KM / 1632 Nm Chip: 335 KM / 1822 Nm +35 KM / +190 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 300 KM / 1632 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 320 KM 235 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 320 KM 235 kW wykresy

Moc maksymalna: 320 KM   |   Moment obrotowy: 1850 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 320 KM / 1850 Nm Chip: 327 KM / 1895 Nm +7 KM / +45 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 320 KM / 1850 Nm Chip: 340 KM / 1986 Nm +20 KM / +136 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 320 KM / 1850 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 325 KM 239 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 325 KM 239 kW wykresy

Moc maksymalna: 325 KM   |   Moment obrotowy: 1714 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 325 KM / 1714 Nm Chip: 335 KM / 1759 Nm +10 KM / +45 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 325 KM / 1714 Nm Chip: 355 KM / 1850 Nm +30 KM / +136 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 325 KM / 1714 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 335 KM 246 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 335 KM 246 kW wykresy

Moc maksymalna: 335 KM   |   Moment obrotowy: 1822 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 335 KM / 1822 Nm Chip: 347 KM / 1886 Nm +12 KM / +64 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 335 KM / 1822 Nm Chip: 370 KM / 2013 Nm +35 KM / +191 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 335 KM / 1822 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 340 KM 250 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 340 KM 250 kW wykresy

Moc maksymalna: 340 KM   |   Moment obrotowy: 1986 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 340 KM / 1986 Nm Chip: 350 KM / 2031 Nm +10 KM / +45 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 340 KM / 1986 Nm Chip: 370 KM / 2122 Nm +30 KM / +136 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 340 KM / 1986 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 355 KM 261 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 355 KM 261 kW wykresy

Moc maksymalna: 355 KM   |   Moment obrotowy: 1850 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 355 KM / 1850 Nm Chip: 372 KM / 1895 Nm +17 KM / +45 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 355 KM / 1850 Nm Chip: 405 KM / 1986 Nm +50 KM / +136 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 355 KM / 1850 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 370 KM 272 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 370 KM 272 kW wykresy

Moc maksymalna: 370 KM   |   Moment obrotowy: 2013 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 370 KM / 2013 Nm Chip: 379 KM / 2060 Nm +9 KM / +47 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 370 KM / 2013 Nm Chip: 396 KM / 2154 Nm +26 KM / +141 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 370 KM / 2013 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 370 KM 272 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 370 KM 272 kW wykresy

Moc maksymalna: 370 KM   |   Moment obrotowy: 2122 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 370 KM / 2122 Nm Chip: 379 KM / 2172 Nm +9 KM / +50 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 370 KM / 2122 Nm Chip: 396 KM / 2271 Nm +26 KM / +149 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 370 KM / 2122 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 11.0 V6 405 KM 298 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 11.0 V6 405 KM 298 kW wykresy

Moc maksymalna: 405 KM   |   Moment obrotowy: 1986 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 405 KM / 1986 Nm Chip: 415 KM / 2032 Nm +10 KM / +46 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 405 KM / 1986 Nm Chip: 434 KM / 2125 Nm +29 KM / +139 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 405 KM / 1986 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 12.8 V6 415 KM 305 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 12.8 V6 415 KM 305 kW wykresy

Moc maksymalna: 415 KM   |   Moment obrotowy: 2258 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 415 KM / 2258 Nm Chip: 429 KM / 2303 Nm +14 KM / +45 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 415 KM / 2258 Nm Chip: 456 KM / 2394 Nm +41 KM / +136 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 415 KM / 2258 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 12.8 V6 425 KM 313 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 12.8 V6 425 KM 313 kW wykresy

Moc maksymalna: 425 KM   |   Moment obrotowy: 2135 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 425 KM / 2135 Nm Chip: 435 KM / 2171 Nm +10 KM / +36 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 425 KM / 2135 Nm Chip: 456 KM / 2244 Nm +31 KM / +109 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 425 KM / 2135 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 12.8 V6 456 KM 335 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 12.8 V6 456 KM 335 kW wykresy

Moc maksymalna: 456 KM   |   Moment obrotowy: 2394 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 456 KM / 2394 Nm Chip: 473 KM / 2450 Nm +17 KM / +56 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 456 KM / 2394 Nm Chip: 506 KM / 2562 Nm +50 KM / +168 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 456 KM / 2394 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 12.8 V6 456 KM 335 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 12.8 V6 456 KM 335 kW wykresy

Moc maksymalna: 456 KM   |   Moment obrotowy: 2244 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 456 KM / 2244 Nm Chip: 473 KM / 2294 Nm +17 KM / +50 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 456 KM / 2244 Nm Chip: 506 KM / 2394 Nm +50 KM / +150 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 456 KM / 2244 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Mack

  • Informacje o silniku
    GU713 12.8 V6 506 KM 372 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Mack Granite EPA 2010 GU713 12.8 V6 506 KM 372 kW wykresy

Moc maksymalna: 506 KM   |   Moment obrotowy: 2394 Nm

Eko tuning
więcej mocy,
mniej paliwa
Oryg: 506 KM / 2394 Nm Chip: 518 KM / 2450 Nm +12 KM / +56 Nm wycena indywidualna
Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 506 KM / 2394 Nm Chip: 541 KM / 2562 Nm +35 KM / +168 Nm wycena indywidualna
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 506 KM / 2394 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna