Katalog mocy

Chip tuning pojazdu Kawasaki Mule 2009

powrót do listy generacji Kawasaki Mule
Filtruj wyniki:
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4000
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4000 wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4000
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4000 wykresy

Moment obrotowy: 34.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 34.7 Nm Chip: 38 Nm +3.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 34.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 4x4
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 4x4 wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 4x4
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 4x4 wykresy

Moment obrotowy: 34.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 34.7 Nm Chip: 38 Nm +3.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 34.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 4x4 Camo
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 4x4 Camo wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 Trans4x4
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 Trans4x4 wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 Trans4x4
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 Trans4x4 wykresy

Moment obrotowy: 34.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 34.7 Nm Chip: 38 Nm +3.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 34.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 Trans4x4 (Camo)
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 Trans4x4 (Camo) wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 Trans4x4 Camo
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 Trans4x4 Camo wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 Trans4x4 Camo
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule 2009 4010 Trans4x4 Camo wykresy

Moment obrotowy: 34.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 34.7 Nm Chip: 38 Nm +3.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 34.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    4010 Trans4x4 Diesel
    i możliwościach tuningu
więcej
diesel Kawasaki Mule 2009 4010 Trans4x4 Diesel wykresy

Moment obrotowy: 38.3 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 38.3 Nm Chip: 42 Nm +3.7 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 38.3 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna