Katalog mocy

Chip tuning pojazdu Kawasaki Mule PRO-FXT 2015

powrót do listy generacji Kawasaki Mule PRO-FXT
Filtruj wyniki:
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    EPS
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 EPS wykresy

Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 Nm Chip: 53 Nm +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    EPS Camo
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 EPS Camo wykresy

Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 Nm Chip: 53 Nm +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    EPS LE
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 EPS LE wykresy

Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 Nm Chip: 53 Nm +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    Mule PRO-FXT
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 Mule PRO-FXT wykresy

Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 Nm Chip: 53 Nm +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    EPS 48 KM 35.3 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 EPS 48 KM 35.3 kW wykresy

Moc maksymalna: 48 KM   |   Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 KM / 48 Nm Chip: 53 KM / 53 Nm +5 KM / +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 KM / 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    EPS Camo 48 KM 35.3 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 EPS Camo 48 KM 35.3 kW wykresy

Moc maksymalna: 48 KM   |   Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 KM / 48 Nm Chip: 53 KM / 53 Nm +5 KM / +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 KM / 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    EPS LE 48 KM 35.3 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 EPS LE 48 KM 35.3 kW wykresy

Moc maksymalna: 48 KM   |   Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 KM / 48 Nm Chip: 53 KM / 53 Nm +5 KM / +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 KM / 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Kawasaki

  • Informacje o silniku
    Mule PRO-FXT 48 KM 35.3 kW
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Kawasaki Mule PRO-FXT 2015 Mule PRO-FXT 48 KM 35.3 kW wykresy

Moc maksymalna: 48 KM   |   Moment obrotowy: 48 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 48 KM / 48 Nm Chip: 53 KM / 53 Nm +5 KM / +5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 48 KM / 48 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna