Katalog mocy - Quady ATV UTV

Chip tuning pojazdu Bombardier Quest 2004

powrót do listy generacji Bombardier Quest
Filtruj wyniki:
Bombardier

  • Informacje o silniku
    50
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Bombardier Quest 2004 50 wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Bombardier

  • Informacje o silniku
    500
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Bombardier Quest 2004 500 wykresy

Moment obrotowy: 29.5 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 29.5 Nm Chip: 32 Nm +2.5 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 29.5 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Bombardier

  • Informacje o silniku
    650
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Bombardier Quest 2004 650 wykresy

Moment obrotowy: 34.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 34.7 Nm Chip: 38 Nm +3.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 34.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Bombardier

  • Informacje o silniku
    90
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Bombardier Quest 2004 90 wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Bombardier

  • Informacje o silniku
    90 4-stroke
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Bombardier Quest 2004 90 4-stroke wykresy

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna
Bombardier

  • Informacje o silniku
    MAX 650
    i możliwościach tuningu
więcej
benzyna Bombardier Quest 2004 MAX 650 wykresy

Moment obrotowy: 34.7 Nm

Chip tuning
jeszcze więcej mocy
i momentu obr.
Oryg: 34.7 Nm Chip: 38 Nm +3.3 Nm koszt: od 1800 zł
Extreme tuning
tylko po zmianach
mechanicznych
Oryg: 34.7 Nm Przyrost uzależniony od zmian mechanicznych wycena indywidualna