604 913 772
Rezerwacje
Przedstawiamy ofertę chip tuningu pojazdu Mercedes Sprinter 907/910 z silnikiem Kastenwagen Hochdach A2 4,1t 416 CDI 2.1 163 KM 120 kW automat.
Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Mercedes Sprinter 907/910 Kastenwagen Hochdach A2 4,1t 416 CDI 2.1 163 KM 120 kW automat oraz inne modyfikacje
pojazdów Mercedes Sprinter 907/910 poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od
wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy
pojazdu Mercedes Sprinter 907/910 na naszej hamowni podwoziowej.
Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w
samochodach diesel z
turbosprężarką, lecz dzięki
naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w
wolnossących Mercedes.
Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub
innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona
w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację
pojazdu Mercedes Sprinter 907/910 Kastenwagen Hochdach A2 4,1t 416 CDI 2.1 163 KM 120 kW automat klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację
oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję.
Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu
obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla,
zachęcamy Cię do
pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku
pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji
pojazdu Mercedes Sprinter 907/910 Kastenwagen Hochdach A2 4,1t 416 CDI 2.1 163 KM 120 kW automat.
Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Mercedes Sprinter 907/910 lub sterownika silnika Kastenwagen Hochdach A2 4,1t 416 CDI 2.1 163 KM 120 kW automat. Oryginalny program
jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta.
Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie
możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania,
parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej.
Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Mercedes Sprinter 907/910 Kastenwagen Hochdach A2 4,1t 416 CDI 2.1 163 KM 120 kW automat nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie
oraz zwiększa się kultura pracy silnika.
Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Mercedes Sprinter 907/910 Kastenwagen Hochdach A2 4,1t 416 CDI 2.1 163 KM 120 kW automat jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak,
aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa.
Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning.
Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika,
dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak
dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu.
Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją.